Renault Megane является транспортным средством, оснащенным мультиплексной сетью. Это позволяет производить диагностику неисправностей посредством бортового процессора (самотестирование), а также с помощью внешних сканеров отслеживать работоспособность приборной доски, системы рулевого управления, подушек безопасности, системы климат-контроля, коммутационного блока салона, тормозной системы, системы стабилизации и системы впрыска топлива. Кроме, того имеется бортовая беспроводная K/L-линия контролирующая состояние автоматической коробки передач, системы питания двигателя сжиженным газом (если таковая установлена) и исправность ксеноновых ламп.
На приборной доске наличие неисправностей отражается двумя сигнальными лампами: «Stop» и «Servis».
Диагностику можно произвести двумя способами: посредством бортовой программы самодиагностики или внешнего тестового устройства. Начиная с Renault Megane второй генерации, бортовая электронная система о неисправностях сообщает в виде текстовых сообщений. Как правило, они отображаются на английском языке. Перевод на русский (Сообщения бортового компьютера Renault Megane)
Самодиагностика
Приборные щитки Renault Megane оснащены функцией самостоятельного тестирования. Для этого необходимо произвести следующую последовательность действий:
- Чип-карту вставить в считывающий слот.
- Нажать клавишу «Adac» — индикация данных на экран бортового процессора (у большинства моделей Renault Megane круглая кнопка находится в торце правого подрулевого рычага).
- Одновременно нажать и в течение двух секунд держать в таком положении кнопку пуска двигателя.
- После этого приборы на щитке перейдут в режим самотестирования, что отразится на прерывисто двигающихся стрелках, активации всех сигнальных ламп и сегментов дисплея.
- Попеременно нажимая кнопку можно получить следующую информацию: отображение прошивки процессора, уровень топлива в баке, информация о моментальном расходе топлива, отображение неисправностей, зафиксированных в памяти.
Для выхода из режима самотестирования следует нажать штырь-кнопку на приборном щитке.
Световая индикация
Во время активации режима самотестирования код неисправности можно определить по мигающему индикатору М1 (красная лампочка в центре приборной доски). Количество вспышек составляет четырехзначное число кода.
| Число вспышек | Символ |
| 10 | 0 |
| 1 | 1 |
| 2 | 2 |
| 3 | 3 |
| 4 | 4 |
| 5 | 5 |
| 6 | 6 |
| 7 | 7 |
| 8 | 8 |
| 9 | 9 |
| 11 | A |
| 12 | B |
| 13 | C |
| 14 | D |
| 15 | E |
| 16 | F |
Переход от одной цифры кода к другой происходит с интервалом в 1 секунду, в это время лампочка не горит. Переход от одного четырехзначного числа кода к другому занимает 1,8 сек. В этот момент лампа также погашена. Повторяемый код из четырех нулей означает, что неисправности отсутствуют.
Как обнулить компьютер?
После планового технического обслуживания Renault Megane , например, после замены масла, сигнал «Servis» буде продолжать гореть. Чтобы обнулить память, следует проделать следующие действия:
- Завести двигатель.
- Последовательным нажатием клавиши управления индикацией «Adac» на табло бортового компьютера вывести текстовое сообщение, отображающее необходимость замены масла.
- После появления нужной информации следует нажать клавишу управления и удерживать в течение нескольких секунд. Сообщение начнет мигать и спустя несколько мгновений пропадет. Также на приборной доске погаснет значок «Servis», если, конечно, не имеется других повреждений.
Диагностический разъем
У большинства моделей Renault Megane разъем для подключения внешних тестовых устройств расположен между панелью автомагнитолы и AUX-входом на центральной консоли. Устройство для подключения скрыто декоративной пластмассовой крышкой. Чтобы ее удалить следует воспользоваться прочным пластмассовым приспособлением в форме крючка. Приспособление необходимо вставить в отверстие и потянуть к себе последовательно сначала один край крышки, а потом другой. Фиксирующие клипсы находятся слева и справа.
Тестирование приборами
Для наиболее полноценного представления о работоспособности и неисправностях систем Renault Megane следует использовать специальный прибор. Устройства могут быть как цифровые, так и аналоговые. Система тестирования должна поддерживать диагностический протокол стандарта OBD 2.
Сам же автопроизводитель рекомендует для этого только одно устройство: прибор CLIP. Прибор может быть подключен к ноутбуку или любому мобильному устройству, при наличии в последнем соответствующего обеспечения. Для диагностики существуют специальные программы.
Наиболее распространенная утилита для самостоятельного сканирования автолюбителями — это DDT2000. Но полноты информации она предоставить не в состоянии. Более полноценные сведения сообщают Renault CAN Clip V-80 и Renault Clip V-93. Существенным минусом многих версий программного обеспечения является французский язык оригинала. Лицензионная программа CAN Clip стоит более 50 тыс. рублей.
Для тестирования прибором следует выполнить следующую последовательность действий:
- Вставить в считывающее устройство чип-карту.
- В течение пяти секунд держать нажатой кнопку пуска двигателя.
- Подключить посредством разъема тестирующий прибор и выполнить необходимые операции в соответствии с инструкцией.
Некоторые модели Renault Megane перед началом проведения процедуры диагностики требую введения индивидуального идентификационного номера машины. Это можно произвести вручную, а совершенные сканеры номер определяют самостоятельно. При этом отображается информация о послепродажном обслуживании автомобиля, типе двигателя и коробки передач.
После устранения неисправностей обнуление бортового процессора производится посредством того же сканирующего устройства.
Основные коды неисправностей
Полный список расшифровки ошибок Renault Megane:
|
Десятичные |
16-ричные |
Неисправность в цепи |
| 0 | 0 | Неопределенная неисправность в памяти блока |
| 1 | 01 | Катушка зажигания, цилиндр 2 |
| 2 | 02 | Катушка зажигания, цилиндр 4 |
| 3 | 03 | Катушка зажигания, цилиндр 6 |
| 5 | 05 | Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 2 |
| 6 | 06 | Обрыв, короткое замыкание цепи инжектора 1 |
| 8 | 08 | Измеритель массы воздуха |
| 10 | 0A | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 11 | 0B | Датчик давления в системе улавливания паров топлива EVAP |
| 12 | 0C | Обрыв или короткое замыкание цепи потенциометра дроссельной заслонки |
| 14 | 0E | Датчик температуры всасываемого воздуха |
| 16 | 10 | Сигнал компрессора кондиционера воздуха |
| 18 | 12 | Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
| 20 | 14 | Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
| 21 | 15 | Активатор положения распредвала |
| 22 | 16 | Инжектор цилиндра 3 |
| 23 | 17 | Инжектор цилиндра 6 |
| 24 | 18 | Инжектор цилиндра 4 |
| 25 | 19 | Подогреватель лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 27 | 1B | Клапан управления воздухом холостого хода |
| 29 | 1D | Катушка зажигания, цилиндр 1 |
| 30 | 1E | Катушка зажигания, цилиндр 3 |
| 31 | 1F | Катушка зажигания, цилиндр 5 |
| 33 | 21 | Инжектор цилиндра 5 |
| 35 | 23 | Воздушный насос системы подмешивания воздуха |
| 51 | 33 | Неисправность клапана отсечки |
| 52 | 34 | Электромагнит управления выхлопными газами |
| 53 | 35 | Клапан управления воздухом холостого хода |
| 55 | 37 | Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 56 | 38 | Резистор сигнала зажигания |
| 57 | 39 | Датчик детонации 1 |
| 59 | 3B | Датчик детонации 2 |
| 61 | 3D | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 62 | 3E | Переключающий клапан системы подмешивания воздуха |
| 65 | 41 | Датчик положения распредвала |
| 68 | 44 | Клапан продувки угольного адсорбера системы EVAP |
| 69 | 45 | Реле топливного насоса |
| 74 | 4A | Реле компрессора кондиционера воздуха |
| 75 | 4B | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 76 | 4C | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 77 | 4D | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 78 | 4E | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 79 | 4F | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 80 | 50 | Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – подавление зажигания |
| 81 | 51 | Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – увеличение оборотов холостого хода |
| 82 | 52 | Линия данных, ABS/система стабилизации устойчивости – регулировка опережения зажигания |
| 83 | 53 | Датчик положения коленвала |
| 100 | 64 | Блок управления двигателем |
| 190 | BE | Не замкнут выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 191 | BF | Не размыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 192 | C0 | Не замыкается выключатель reed системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 193 | C1 | (только модели 98 г. вып.) |
| 194 | C2 | Обнаружена сильная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 195 | C3 | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 196 | C4 | Клапан LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 197 | C5 | Датчик атмосферного давления системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 200 | C8 | Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 201 | C9 | Подогреваемый докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 202 | CA | Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 203 | CB | Управление подогреваемым лямбда-зондом, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 204 | CC | Обороты холостого хода отличаются от требуемых |
| 209 | D1 | Сигнал противоугонной системы (иммобилизатора) двигателя |
| 210 | D2 | Неисправность в системе зажигания |
| 211 | D3 | Механическое повреждение клапана управления воздухом холостого хода |
| 212 | D4 | Механическое повреждение активатора положения распредвала |
| 214 | D6 | Сигнал скорости автомобиля |
| 215 | D7 | Обрыв или короткое замыкание в линии данных, ABS/система стабилизации устойчивости |
| 216 | D8 | Линия данных, блок управления трансмиссией – датчик-выключатель положения селектора, сигнал оборотов, сигнал положения дроссельной заслонки |
| 217 | D9 | Линия данных, блок управления трансмиссией |
| 218 | DA | Линия данных, блок управления |
| 219 | DB | Линия данных, блок управления |
| 222 | DE | Управление подогреваемым лямбда-зондом |
| 227 | E3 | Отклонение качества смеси, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 228 | E4 | Отклонение качества смеси, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 229 | E5 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — замедленный отклик |
| 230 | E6 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — замедленный отклик |
| 231 | E7 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 — динамика |
| 232 | E8 | Подогреваемый лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 — динамика |
| 233 | E9 | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 234 | EA | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 235 | EB | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 236 | EC | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 238 | EE | Пропуски в работе цилиндра 1 |
| 239 | EF | Пропуски в работе цилиндра 2 |
| 240 | F0 | Пропуски в работе цилиндра 3 |
| 241 | F1 | Пропуски в работе цилиндра 4 |
| 242 | F2 | Пропуски в работе цилиндра 5 |
| 243 | F3 | Пропуски в работе цилиндра 6 |
| 244 | F4 | Обороты двигателя — датчик коленвала, зубчатый ротор маховика |
| 245 | F5 | Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 246 | F6 | Низкий поток в системе подмешивания воздуха, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 250 | FA | Клапан продувки адсорбера системы EVAP |
| 251 | FB | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP |
| 252 | FC | Ненормальный поток продувки адсорбера системы EVAP |
| 253 | FD | Застрял в закрытом состоянии клапан отсечки системы EVAP |
| 254 | FE | Обнаружена значительная утечка в системе EVAP |
| 255 | FF | Механическое повреждение клапана продувки угольного адсорбера системы EVAP |
Коды диагностики систем DME M5.1, M5.2.1 (модели с двигателями М62)
|
Десятичные |
16-ричные |
Неисправность в цепи |
| 0 | 00 | Неопределенная неисправность в памяти блока |
| 1 | 01 | Выходной каскад клапана насоса утечки LDP системы EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 2 | 02 | Выходной каскад клапана управления потерями. |
| 3 | 03 | Выключатель reed системы EVAP не замыкается или не размыкается (только модели 98 г. вып.) |
| 4 | 04 | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 5 | 05 | Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 6 | 06 | Линия обмена данными приборной доски (только модели 98 г. вып.) |
| 8 | 08 | Пропуски зажигания, заканчивается топливо |
| 10 | 0A | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 12 | 0C | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 13 | 0D | Подогреватель докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 14 | 0E | Подогреватель посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 15 | 0F | Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 16 | 10 | Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 17 | 11 | Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 18 | 12 | Сигнал подогреваемого посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 20 | 14 | Сигнал подогреваемого докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 21 | 15 | Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 22 | 16 | Докаталитический лямбда-зонд, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 23 | 17 | Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 24 | 18 | Функционирование компрессора кондиционера |
| 26 | 1A | Повторяющееся ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 27 | 1B | Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 28 | 1C | Дополнительное ограничение топлива, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 29 | 1D | Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 1, 2 и 3 (только модели 98 г. вып.) |
| 32 | 20 | Механическая неисправность клапана управления оборотами холостого хода |
| 34 | 22 | Повторяющееся ограничение топлива, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 35 | 23 | Дополнительная адаптация топлива на холостом ходу, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 36 | 24 | Дополнительное ограничение топлива при средней нагрузке, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 39 | 27 | Противоугонная система (иммобилизатор) |
| 40 | 28 | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 45 | 2D | Эффективность каталитического преобразователя, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 50 | 32 | Пропуски зажигания в цилиндре 1 |
| 51 | 33 | Пропуски зажигания в цилиндре 2 |
| 52 | 34 | Пропуски зажигания в цилиндре 3 |
| 53 | 35 | Пропуски зажигания в цилиндре 4 |
| 54 | 36 | Пропуски зажигания в цилиндре 5 |
| 55 | 37 | Пропуски зажигания в цилиндре 6 |
| 56 | 38 | Пропуски зажигания в цилиндре 7 |
| 57 | 39 | Пропуски зажигания в цилиндре 8 |
| 62 | 3E | Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
| 63 | 3F | Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден |
| 64 | 40 | Пропуски зажигания в цилиндре 2, каталитический преобразователь поврежден |
| 65 | 41 | Пропуски зажигания в цилиндре 3, каталитический преобразователь поврежден |
| 66 | 42 | Пропуски зажигания в цилиндре 4, каталитический преобразователь поврежден |
| 67 | 43 | Пропуски зажигания в цилиндре 5, каталитический преобразователь поврежден |
| 68 | 44 | Пропуски зажигания в цилиндре 6, каталитический преобразователь поврежден |
| 69 | 45 | Пропуски зажигания в цилиндре 7, каталитический преобразователь поврежден |
| 70 | 46 | Пропуски зажигания в цилиндре 8, каталитический преобразователь поврежден |
| 75 | 4B | Случайные или многочисленные пропуски зажигания |
| 77 | 4D | Клапан сдерживания воздуха к инжектору, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
| 78 | 4E | Датчик положения коленвала регистрирует слишком много зубцов ротора на оборот коленвала |
| 91 | 5B | Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
| 93 | 5D | Система EVAP улавливания паров топлива |
| 98 | 62 | Цепь клапана продувки адсорбера системы EVAP |
| 101 | 65 | Оперативная память ОЗУ блока управления |
| 102 | 66 | Энергонезависимая память KAM блока управления |
| 103 | 67 | Контрольная сумма внутренней памяти блока управления |
| 104 | 68 | Оперативная память ОЗУ блока управления |
| 105 | 69 | Перепрограммируемая память ППЗУ блока управления (только модели 98 г. вып.) |
| 107 | 6B | Напряжение питания |
| 108 | 6C | Отсоединено питание |
| 111 | 6F | Неисправность датчика положения коленвала |
| 112 | 70 | Неисправность в цепи датчика положения распредвала |
| 115 | 73 | Неисправность в цепи измерителя массы воздуха/воздушного потока |
| 117 | 75 | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 120 | 78 | Датчик скорости автомобиля |
| 121 | 79 | Нарушение исправности функционирования при перекрестной проверке датчика положения дроссельной заслонки с блоком управления |
| 123 | 7B | Нарушение исправности функционирования датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 124 | 7C | Нарушение исправности функционирования датчика температуры всасываемого воздуха |
| 130 | 82 | Расхождение в показаниях докаталитических лямбда-зондов разных цилиндров |
| 135 | 87 | Трансмиссия — снижение вращающего момента |
| 138 | 8A | Компрессор КВ — снижение вращающего момента |
| 139 | 8B | Выходной каскад управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) |
| 141 | 8D | Проверка правдоподобия сигнала антипробуксовочной системы ASC |
| 143 | 8F | Сигнал системы регулировки вращающего момента двигателя при сбросе газа — MSR |
| 144 | 90 | Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) – проверка правдоподобия снижения вращающего момента |
| 147 | 93 | Нарушение исправности функционирования управления подогреваемым электрическим термостатом (увеличивающим температуру двигателя на небольших нагрузках) |
| 148 | 94 | Отсутствует или сбоит сигнал противоугонной системы |
| 150 | 96 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 |
| 151 | 97 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 2 |
| 152 | 98 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 3 |
| 153 | 99 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 4 |
| 154 | 9A | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 5 |
| 155 | 9B | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 6 |
| 156 | 9C | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 7 |
| 157 | 9D | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 8 |
| 164 | A4 | Датчик давления в топливном баке (только модели 98 г. вып.) |
| 165 | A5 | Контрольная лампа “Проверьте двигатель” |
| 167 | A7 | Реле электрического топливного насоса |
| 168 | A8 | Неисправность катушки открывания э/магнитного клапана управления холостым ходом |
| 169 | A9 | Неисправность катушки закрывания э/магнитного клапана управления холостым ходом |
| 170 | AA | Управление компрессором КВ |
| 175 | AF | Нарушение исправности функционирования клапана DISA (впускного тракта с изменяемой длиной) |
| 183 | B7 | Обнаружена значительная утечка в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 184 | B8 | Смят трубопровод в системе EVAP (только модели 98 г. вып.) |
| 203 | CB | Обратная связь зажигания (только модели 98 г. вып.) |
| 204 | CC | Сменный код противоугонной системы (иммобилизатора) записан неправильно (только модели 98 г. вып.) |
| 210 | D2 | Датчик детонации 1, цилиндры 1, 2 и 3 |
| 211 | D3 | Датчик детонации 2, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 212 | D4 | Сигнал 3 датчика детонации |
| 213 | D5 | Сигнал 4 датчика детонации |
| 214 | D6 | Верификация индекса линии обмена данными CAN (только модели 98 г. вып.) |
| 216 | D8 | Не получен сигнал линии обмена данными CAN антипробуксовочной системы ASC |
| 220 | DC | Не получен тестовый импульс управления по детонации |
| 222 | DE | Не получен тестовый импульс управления по детонации, цилиндры 4, 5 и 6 |
| 228 | E4 | Выход автоматического запуска, цилиндры 4, 5 и 6 (только модели 98 г. вып.) |
| 233 | E9 | Выход автоматического запуска (только модели 98 г. вып.) |
| 234 | EA | Вход автоматического запуска |
| 236 | EC | Не происходит обмен данными по линии CAN между блоком управления двигателем и EGS (АТ с электронным управлением) |
| 237 | ED | Выход автоматического запуска |
| 253 | FD | Выходной каскад вентилятора охлаждения |
Список кодов неисправностей OBD-II
|
Десятичные |
Неисправность в цепи |
| P0000 | Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы |
| P0100 | Нарушение в цепи измерителя массы воздуха MAF / датчика абсолютного давления в трубопроводе (MAP) |
| P0101 | Неисправен датчик MAF |
| P0102 | Замыкание на корпус или низкий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
| P0103 | Замыкание на + или высокий уровень сигнала датчика MAF / MAP |
| P0104 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика MAF |
| P0105 | Неисправности в цепи датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
| P0106 | Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (МАР) / Датчика атмосферного давления |
| P0107 | Обрыв или замыкание на корпус цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
| P0108 | Замыкание на + цепи датчика МАР / Датчика атмосферного давления |
| P0109 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика МАР / датчика атмосферного давления |
| P0110 | Нарушение в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT) |
| P0111 | Нарушение исправности функционирования датчика IAT |
| P0112 | Замыкание цепи датчика IAT на корпус |
| P0113 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика IAT |
| P0114 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT |
| P0115 | Отсутствие или чрезмерно низкий уровень сигнала датчика температуры охладителя (ЕСТ) |
| P0116 | Чрезмерно высокий уровень сигнала датчика ЕСТ / проблемы с эффективностью отдачи двигателя |
| P0117 | Замыкание цепи датчика ЕСТ на корпус |
| P0118 | Обрыв или замыкание на + цепи датчика ЕСТ |
| P0119 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика ЕСТ |
| P0120 | Неисправности в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS) / выключателя А |
| P0121 | Нарушение в цепи TPS / выключателя А; Снижена эффективность отдачи двигателя |
| P0122 | Низкий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
| P0123 | Высокий входной сигнал датчика TPS / датчика А положения педали |
| P0124 | Перемежающаяся ошибка функционирования датчика TPS / датчика-выключателя А |
| P0125 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива |
| P0126 | Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильного функционирования системы управления |
| P0130 | Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0131 | Низкое напряжение цепи докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0132 | Высокое напряжение докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0133 | Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0134 | Отсутствие сигнала докаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0135 | Нарушение в цепи подогрева докаталитического l-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0136 | Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (чрезмерно низкое напряжение) (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0137 | Низкое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0138 | Чрезмерно высокое напряжение цепи посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0139 | Медленное реагирование посткаталитического подогреваемого l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0140 | Высокое напряжение или неисправность посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0141 | Нарушение в цепи подогрева посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0142 | Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0143 | Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0144 | Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0145 | Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0146 | Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0147 | Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0150 | Неисправность в цепи докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0151 | Нарушение исправности функционирования отслеживания обеднения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0152 | Нарушение исправности отслеживания обогащения смеси докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0153 | Замедленное реагирование докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0154 | Высокое напряжение докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0155 | Нарушение исправности функционирования нагревателя докаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0156 | Неисправен посткаталитический l-зонд (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0157 | Низкое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0158 | Высокое напряжение посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0159 | Замедленное реагирование посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0160 | Отсутствие сигнала посткаталитического l-зонда (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0161 | Нарушение исправности функционирования нагревателя посткаталитического l-зонда (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0162 | Неисправен l-зонд 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0163 | Низкое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0164 | Высокое напряжение l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0165 | Пониженная реактивность l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0166 | Нарушение активности функционирования l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0167 | Неисправен подогрев l-зонда 3 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0170 | Переобеднение или переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0171 | Переобеднение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0172 | Переобогащение воздушно-топливной смеси (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0173 | Переобедненный или переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0174 | Переобедненный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0175 | Переобогащенный впрыск (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0200 | Неисправность в цепи впрыска топлива |
| P0201 — P0212 | Неисправность в цепи инжектора цилиндра 1 – 12 соответственно |
| P0217 | Перегрев двигателя |
| P0218 | Перегрев трансмиссии |
| P0220 | Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель В |
| P0221 | Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель В |
| P0222 | Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель В |
| P0223 | Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель В |
| P0224 | Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель В |
| P0225 | Неисправность в цепи TPS / датчик-выключатель С |
| P0226 | Нарушение исправности функционирования TPS / датчик-выключатель С |
| P0227 | Замыкание на массу в цепи TPS / датчик-выключатель С |
| P0228 | Замыкание на + в цепи TPS / датчик-выключатель С |
| P0229 | Перемежающаяся неисправность TPS / датчик-выключатель С |
| P0230 | Неисправность в цепи первичного контура топливного насоса |
| P0231 | Замыкание на массу в цепи вторичного контура топливного насоса |
| P0232 | Замыкание на + в цепи вторичного контура топливного насоса |
| P0233 | Перемежающаяся неисправность в цепи вторичного контура топливного насоса |
| P0261 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
| P0262 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 1 |
| P0263 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 1 |
| P0264 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
| P0265 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 2 |
| P0266 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 2 |
| P0267 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
| P0268 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 3 |
| P0269 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 3 |
| P0270 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
| P0271 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 4 |
| P0272 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 4 |
| P0273 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
| P0274 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 5 |
| P0275 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 5 |
| P0276 | Замыкание на массу в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
| P0277 | Замыкание на + в цепи инжектора впрыска цилиндра 6 |
| P0278 | Нарушение баланса впрыска инжектора цилиндра 6 |
| P0300 | Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах |
| P0301 — P0306 | Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно |
| P0320, P0321 | Неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
| P0322 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
| P0323 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи контроля оборотов двигателя системы управления распределением зажигания |
| P0325 | Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0326 | Неисправен датчик детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0327 | Замыкание на корпус цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0328 | Замыкание на + цепи датчика детонации 1 (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0329 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 1 |
| P0330 | Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0331 | Неисправен датчик детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0332 | Замыкание на массу цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0333 | Замыкание на + в цепи датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0334 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре датчика детонации 2 (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0335 | Сигнал оборотов двигателя / Неисправность в цепи датчика А положения коленчатого вала СКР |
| P0336 | Датчик А положения коленчатого вала СКР |
| P0337 | Замыкание на корпус в цепи датчика СКР А |
| P0338 | Замыкание на + в цепи датчика СКР А |
| P0339 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР А |
| P0340 | Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР |
| P0341 | Нарушение исправности функционирования датчика СМР |
| P0342 | Замыкание на массу в цепи датчика СМР |
| P0343 | Замыкание на + в цепи датчика СМР |
| P0344 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СМР |
| P0350 | Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания |
| P0351 — P0358 | Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H соответственно |
| P0370 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания |
| P0371 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
| P0372 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
| P0373 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
| P0374 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
| P0375 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания |
| P0376 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (чрезмерное количество импульсов) |
| P0377 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (недостаточное количество импульсов) |
| P0378 | Перемежающаяся неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (аритмичность импульсов) |
| P0379 | Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания (отсутствие импульсов) |
| P0385 | Неисправность в цепи датчика СКР В |
| P0386 | Нарушение исправности функционирования датчика СКР В |
| P0387 | Замыкание на массу в цепи датчика СКР В |
| P0388 | Замыкание на + в цепи датчика СКР В |
| P0389 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика СКР В |
| P0400 | Чрезмерность или недостаточность интенсивности рециркуляции отработавших газов (EGR) |
| P0401 | Выявлено ослабление потока EGR |
| P0402 | Выявлено чрезмерное усиление потока EGR Неисправность в цепи датчика противодавления EGR |
| P0403 | Неисправность в цепи клапана EGR |
| P0404 | Нарушение исправности функционирования цепи EGR |
| P0405 | Замыкание на массу в цепи датчика А EGR |
| P0406 | Замыкание на + в цепи датчика А EGR |
| P0407 | Замыкание на массу в цепи датчика В EGR |
| P0408 | Замыкание на + в цепи датчика В EGR |
| P0410 | Неисправность в системе подмешивания дополнительного воздуха |
| P0411 | Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха |
| P0412 | Неисправность в цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0413 | Обрыв или замыкание на + цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0414 | Замыкание на корпус цепи клапана А системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0415 | Неисправность в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0416 | Обрыв в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0417 | Короткое замыкание в цепи клапана-переключателя В системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0418 | Нарушение исправности функционирования реле А системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0419 | Нарушение исправности функционирования реле В системы подмешивания дополнительного воздуха |
| P0420 — P0423 | Нарушение исправности функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0424 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 1, 2 и 3) |
| P0430 — P0433 | Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0434 | Чрезмерное снижение температуры каталитического преобразователя (цилиндры 4, 5 и 6) |
| P0440 | Утечки в системе улавливания паров топлива EVAP |
| P0441 | Неисправен VSV системы EVAP |
| P0442 | Выявлена незначительная утечка в системе EVAP |
| P0443 — Р0446 | Неисправность в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP |
| P0447 | Обрыв в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
| P0448 | Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы EVAP |
| P0449 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана / клапана вентиляции системы EVAP |
| P0450 | Нарушение в цепи датчика давления паров в бензобаке системы EVAP |
| P0451 | Нарушение исправности функционирования системы EVAP |
| P0452 | Низкий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
| P0453 | Высокий входной сигнал датчика давления в топливном баке (система EVAP) |
| P0454 | Перемежающаяся неисправность датчика давления системы EVAP |
| P0455 | Выявлена значительная утечка в системе EVAP |
| P0460 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0461 | Нарушение исправности функционирования датчика уровня топлива |
| P0462 | Замыкание на массу в цепи датчика уровня топлива |
| P0463 | Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива |
| P0464 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика уровня топлива |
| P0465 | Неисправность в цепи датчика потока продувки |
| P0466 | Нарушение исправности функционирования датчика потока продувки |
| P0467 | Замыкание на массу в цепи датчика потока продувки |
| P0468 | Замыкание на + в цепи датчика потока продувки |
| P0469 | Перемежающаяся неисправность датчика потока продувки |
| P0470 | Неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
| P0471 | Нарушение исправности функционирования датчика давления отработавших газов |
| P0472 | Замыкание на массу в цепи датчика давления отработавших газов |
| P0473 | Замыкание на + в цепи датчика давления отработавших газов |
| P0474 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления отработавших газов |
| P0475 | Неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
| P0476 | Нарушение исправности функционирования управляющего клапана давления отработавших газов |
| P0477 | Замыкание на массу в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
| P0478 | Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
| P0479 | Перемежающаяся неисправность в цепи управляющего клапана давления отработавших газов |
| P0480 | Неисправность в цепи управления вентилятора 1 системы охлаждения |
| P0481 | Неисправность в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения |
| P0482 | Неисправность в цепи управления вентилятора 3 системы охлаждения |
| P0483 | Отказ при проверке рациональности функционирования вентилятора системы охлаждения |
| P0484 | Перегрузка по току в цепи вентилятора системы охлаждения |
| P0485 | Неисправность в цепи питания / заземления вентилятора системы охлаждения |
| P0500, P0501 | Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля VSS |
| P0502 | Отсутствие сигнала или замыкание на корпус датчика VSS |
| P0503 | Нестабильность / нарушение ритмичности / завышение сигнала в работе VSS |
| P0505 | Неисправность в цепи датчика IAC стабилизации оборотов холостого хода |
| P0506 | Неожиданное занижение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
| P0507 | Неожиданное завышение частоты вращения двигателя при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода |
| P0510 | Неисправность в цепи д/в закрытого положения дроссельной заслонки TPS |
| P0520 | Неисправность в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
| P0521 | Нарушение исправности функционирования датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
| P0522 | Замыкание на массу в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
| P0523 | Замыкание на + в цепи датчика / датчика-выключателя давления двигательного масла |
| P0530 | Нарушение цепи датчика давления хладагента системы К/В |
| P0531 | Нарушение исправности функционирования датчика давления хладагента системы К/В |
| P0532 | Замыкание на массу в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
| P0533 | Замыкание на + в цепи датчика давления хладагента системы К/В |
| P0534 | Разрядка (потеря хладагента) в охладительном контуре системы К/В |
| P0535 | Отсутствие или нестабильность сигнала оборотов двигателя — зажигания |
| P0550 | Неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
| P0551 | Нарушение исправности функционирования датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
| P0552 | Замыкание на массу в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
| P0553 | Замыкание на + в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
| P0554 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика давления системы PAS (гидроусилителя руля) |
| P0560 | Неисправность в системе бортового электропитания |
| P0561 | Нарушение стабильности напряжения бортового электропитания |
| P0562 | Занижение напряжения бортового электропитания |
| P0563 | Завышение напряжения бортового электропитания |
| P0565 | Нарушение при выработке сигнала включения темпостата |
| P0566 | Нарушение при выработке сигнала выключения темпостата |
| P0567 | Нарушение при выработке сигнала возврата (RESUME) темпостата |
| P0568 | Нарушение при выработке сигнала установки (SET) темпостата |
| P0569 | Нарушение при выработке сигнала движения накатом (CAST) темпостата |
| P0570 | Нарушение при выработке сигнала акселерации (ACCEL) темпостата |
| P0571 | Неисправность в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
| P0572 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
| P0573 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя А торможения темпостата |
| P0574 — P0580 | Резервная зона системы управления скоростью (темпостата) |
| P0600 | Неисправность последовательного порта блока управления |
| P0601 | Ошибка при вычислении контрольной суммы памяти модуля управления |
| P0602 | Ошибка программирования модуля управления |
| P0603 | Ошибка регенерации энергонезависимой памяти (КАМ) модуля управления |
| P0604 | Ошибка ОЗУ (RAM) модуля управления |
| P0605 | Ошибка ПЗУ (ROM) модуля управления |
| P0606 | Отказ процессора РСМ |
| P0608 | Нарушение при выработке выходного сигнала А модуля управления VSS |
| P0609 | Нарушение при выработке выходного сигнала В модуля управления VSS |
| P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
| P0621 | Неисправность в цепи управления L контрольной лампы генератора |
| P0622 | Неисправность в полевой цепи F управления генератора |
| P0650 | Неисправность в цепи контрольной лампы отказов (MIL) |
| P0654 | Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя |
| P0655 | Неисправность в цепи выходного сигнала контрольной лампы перегрева двигателя |
| P0656 | Неисправность в цепи выходного сигнала уровня топлива |
| P0700 | Нарушение исправности функционирования системы управления трансмиссией |
| P0701 | Неисправность в цепи выходного сигнала оборотов двигателя АТ |
| P0702 | Электрическая неисправность в цепи системы управления трансмиссией |
| P0703 | Неисправность в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
| P0704 | Неисправность во входном контуре цепи датчика-выключателя сцепления |
| P0705 | Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
| P0706 | Неисправность в цепи датчика-выключателя положения трансмиссии |
| P0707 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
| P0708 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
| P0709 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика-выключателя положений трансмиссии |
| P0710 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
| P0711 | Неисправность в цепи датчика температуры ATF |
| P0712 | Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF |
| P0713 | Замыкание на + в цепи датчика температуры ATF |
| P0714 | Перемежающаяся неисправность в цепи датчика температуры ATF |
| P0715 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
| P0716 | Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
| P0717 | Отсутствие сигнала во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
| P0718 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины |
| P0719 | Замыкание на массу в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
| P0720 | Неисправность в цепи датчика скорости |
| P0721 | Нарушение исправности функционирования датчика cкорости |
| P0722 | Отсутствие выходного сигнала датчика скорости |
| P0723 | Перемежающаяся неисправность датчика скорости |
| P0724 | Замыкание на + в цепи датчика-выключателя В торможения / преобразователя вращения |
| P0725 | Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя |
| P0726 | Неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
| P0727 | Отсутствие входного сигнала в цепи регистрации оборотов двигателя |
| P0728 | Перемежающаяся неисправность во входном контуре цепи регистрации оборотов двигателя |
| P0730 | Неправильный выбор передачи АТ |
| P0731 — P0735 | Сбои в подаче сигнала включения 1 — 5-й передачи соответственно |
| P0736 | Сбои в подаче сигнала включения задней передачи |
| P0740 | Неисправность в цепи электромагнита клапана ТСС АТ |
| P0741 | Залипание в разомкнутом состоянии сцепления преобразования вращения |
| P0742 | Залипание в замкнутом состоянии сцепления преобразователя вращения |
| P0743 | Электрический отказ в цепи сцепления преобразователя вращения |
| P0744 | Перемежающаяся неисправность в цепи сцепления преобразователя вращения АТ |
| P0745 | Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления в тракте |
| P0746 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
| P0747 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана управления давлением |
| P0748 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана управления давлением |
| P0749 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана управления давлением |
| P0750 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения А |
| P0751 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
| P0752 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения А |
| P0753 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения А |
| P0754 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения А |
| P0755 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения В |
| P0756 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
| P0757 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения В |
| P0758 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения В |
| P0759 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения В |
| P0760 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения С |
| P0761 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С |
| P0762 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения С |
| P0763 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С |
| P0764 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения С |
| P0765 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения D |
| P0766 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
| P0767 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения D |
| P0768 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения D |
| P0769 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения D |
| P0770 | Нарушение исправности функционирования электромагнитного клапана переключения Е |
| P0771 | Залипание в разомкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е |
| P0772 | Залипание в замкнутом состоянии электромагнитного клапана переключения Е |
| P0773 | Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения Е |
| P0774 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключения Е |
| P0780 | Нарушение при переключении передач |
| P0781 | Нарушение при переключении передач 1 — 2 |
| P0782 | Нарушение при переключении передач 2 — 3 |
| P0783 | Нарушение при переключении передач 3 — 4 |
| P0784 | Нарушение при переключении передач 4 — 5 |
| P0785 | Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
| P0786 | Неисправность электромагнитного клапана переключения / распределения |
| P0787 | Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
| P0788 | Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана переключения / распределения |
| P0789 | Перемежающаяся неисправность электромагнитного клапана переключении |
| P0790 | Неисправность в цепи датчика-выключателя режимов АТ |
| P0801 | Неисправность в цепи управления ингибитора реверса |
| P0803 | Неисправность в цепи повышения передач 1 — 4 (пропуски при переключении) |
| P0804 | Неисправность в цепи контрольной лампы пропусков при повышении передачи 1 — 4 |
Источник: